2026-1-19
6時5分に起きました。
天気は晴れです。
朝ご飯はこんな感じです。
朝から刺身が食べれてご馳走でした。
ご馳走様です！
午前の作業はマフラー修理の手伝いと、グリスアップと、バックモニター付けの手伝いです。
マフラーが裂けている場所があるとのことで、マフラー修理の手伝いです。
まずはマフラーを外します。
マフラーを外すのにネジを外すのですが、僕には全くできませんでした。
潤滑油をかけたり、バナーナーで炙ったりという技をしないとネジを外せない感じだったので、僕には無理ゲーでした。
このドライバーはコンプレッサーで回るタイプで、僕は初めて見る工具でした。
普通はバッテリー式なのですが、コンプレッサーで回るのは、マジで初めて見ました。
「こんなのあるんだなぁー」と、学びもあり、驚きもありました。
エアドライバーというらしいです。
エアードライバーはコンプレッサーがないと使えないので、バッテリータイプより使い勝手が悪いですが、エアーで出来るというのはとてもいいと思ったので、将来僕はこれを使っていきたいと思います！
これを使うとうるさいので、うるさくてもいい広さが必要ということになりそうです。
それを踏まえてこれを使えるようにとです！
お値段的にも高いので、更にそれも含めて使えるようにです！
エアドライバーを使って、ネジを外してらっしゃって、最終的にマフラーを取れました。
裂けたところの表面をサンダーで綺麗にしていました。
こういう感じに板金を被せて、溶接しては叩いてを繰り返して、形に沿わしてました。
グリスアップするところの場所を教えてもらいながら、やってました。
チョボのところにグリスアップです。
新車なので、そんなにグリスを入れなくてもよいということで、3回を基本に入れてました。
1週間に一回グリスを入れる所と、1ヶ月に１回入れる所があるみたいです。
とりあえず、たまにグリスを入れたいと思います！
このバックモニターを付けるための手伝いをします。
こういう系は僕はやったことがないので、出来ることを探しながら、動いてました。
邪魔になっていた感はありましたが、それでも出来ることを一生懸命にです！
こんな感じに付けていました。
このバックモニターを付けるための配線が難しく、色々箇所を開けて、配線していました。
昼ご飯はこんな感じです。
ご馳走様です。
溶接されたマフラーです。
これを元に戻してました。
途中でバキューム車でヘドロを吸引して、捨てる作業になりました。
ヘドロを吸引している時に『オペレーターは音・振動・匂いで機械の不具合を判断する』というアドバイスを総括からいただきました。
音・振動・匂いのどれかに違和感があれば機械にトラブルがあるということです。
その三つを日頃から意識しておくのが重要という感じです。
もしもの時に備えて、日頃から注意しておこうということです。
また、一つ教えてもらえたので、また一つ上の段階へいける気がします！
『オペレーター』の名を手に入れるために、日頃から音・振動・匂いには注意しておきたいと思います！
バキューム車で毎朝オイルの注ぎ足しをしてほしいとのことです。
このオイルが無くなっていたために、バキューム車が壊れかけになっていたそうです。
ここが壊れてしまうと、修理に80万くらいするらしく、結構重要な手入れになります。
やり方としては赤いハンドルを回すとオイルが排出されるらしく、それをオイルボックスみたいなのに排出されるオイルが綺麗になるまで排出するみたいです。
で、排出したオイルの分だけオイルを注ぎ足すという感じらしいです。
今度、バキューム車を使う時は朝の点検時にこれをやりたいと思います！
バックモニターから見た景色です。
もう少し上にしてもよかったかもです。
そんな感じで、今日の作業はマフラー修理の手伝いと、グリスアップと、バックモニター付けの手伝いと、ヘドロ捨てでした。
晩ご飯はこんな感じです。
たこ焼きがマジで旨かったです！
本日も美味しいご飯で満腹でした！
ご馳走様でした！
明日はお休みです。
雨が降ったあと、3日間は畑に入れないみたいなので、雨降り後が休みになるっぽいです。
2週間ぶりくらいの休みなので、ゆっくりしたいと思います！
使ったお金 0円
